In het Kanoblad van het watersportverbond stond een erg ingekort stuk dat Irene Wouters heeft geschreven over haar tocht over de Havel, Elbe, Elde-Müritz Wasserstrasse, die ze maakt in mei 2024. Ik heb haar niet ingekorte versie opgenomen onder Tochten in deze website.
Ook hier een link naar dat stuk.

De kajak vaart op zich prima en ik vind hem ook mooi. Hij is redelijk snel maar ik heb wat problemen met de stabiliteit. Ik heb er nog maar drie keer in gevaren en de aanvangsstabiliteit is een probleem voor me. De kajak heeft sterk de neiging om te kantelen als hij niet vaart. Dat is met de lage steun prima tegen te houden maar je moet erg opletten. Even ontspannen stilzitten is er niet bij.
Het probleem kan als oorzaak hebben de correctie die ik heb gemaakt in het frame toen de voorsteven een beetje zakte nadat ik hem van de bouwbalk had losgehaald. De kielbalk vertoonde toen een hele licht holte die ik gecompenseerd heb met een paar wigjes. Daardoor is de V-vorm sterker geworden dan bedoeld.
Ook is daardoor het zwaartepunt van het zitvlak wat verhoogd. Ik ga proberen om daar een oplossing voor te zoeken. Eén methode is het varen met ballast waardoor de kajak dieper in het water komt.
Hopelijk wordt het snel warm weer om het te proberen, maar dat zal nog wel even duren.

Het verfproces gaf niet het gewenste resultaat. De kleur is prachtig maar:
Na de eerste verflaag was alles nog strak. Voor de waterdichtheid zijn er drie lagen nodig. Na de tweede laag begon het doek te rekken zodat er rimpels in de huid zitten. Hij vaart er wel om maar het is jammer. Het was de bedoeling dat het doek er strak omheen zou zitten. Zoals voor het verven. Nu blijkt dat meerdere gebruikers van dit doek soortgelijke problemen hebben.

Hier onder de foto’s.

Op een stukje ingespannen polyesterdoek een verftest gedaan met DD-lak. Kleur karmozijnrood. Op het blik staat RAL 3002.

De linkerhelft onverdund en de rechterhelft verdund met een beetje aceton.
Beide delen harden goed uit en het wordt mooi egaal. Er is maar één laag gedaan.
De potloodlijn tussen de twee helften is nog goed te zien.
Aan de achterkant is te zien dat de onverdunde verf beter doortrekt dan de verdunde wat me verbaast.

Zaterdag ga ik bij mijn zwagers in de werkplaats de kajak verven. De temperatuur is daar goed. Het spul moet verwerkt worden tussen de 15 en 25 graden Celsius.

Hieronder foto’s van de verftest.

In oktober ben ik gestart met de bouw van een nieuwe kajak. Deze keer een SOF (skin on frame).
Omdat Western Red Cedar met te duur was, heb ik de stringers en gunwales van vurenhout gemaakt. De kajak wordt daardoor wel wat zwaarder dan ik zou willen, maar zo’n eerste probeersel moet niet al te duur worden.
De frames (spanten) zijn gemaakt van buitendeurkwaliteit multiplex. De skin (huid) is polyesterdoek, besteld bij kudzucraft in de VS. Het boek dat ik gebruikt heb is door Jeff Horton, de eigenaar van die site geschreven. Hij heeft ook heel wat youtube-filmpjes gemaakt, waarin je kunt zien hoe het allemaal moet. Ook de motivering van het gebruik van polyesterdoek in plaats van nylondoek, zoals de meester bouwers gebruiken.

Op het waterdicht maken met verf en het aanbrengen van dek lijnen na is de kajak nu klaar.

Zie omderstaande foto’s.

De bouw van de Fire Star vordert gestaag. De romp is klaar op fill coats na. Het dek is bijna aan de epoxy toe. Het mini dek achter moet nog afgewerkt worden. Het geheel moet nog een keer geschuurd worden met 120 grid. Daarna komt de kuip en ook de dekluiken. Ook de scheg met schegkast en bediening moet nog gemaakt worden. Foto’s heb ik wel maar ze zijn erg overbelicht.

I started the build of the Fire Star a few month ago.
Made a strongback (external), jigsawed the station molds roughly and made them precise with bandsander.
Placed them on the strongback and eyeballed everything in the right order.

The bow- and the sternpiece were made before placing the stations.

Fine tuned the saw table and ripped two boards of poplar into strips.

Nine years ago I ordered the plans for the Single Expedition. This build was expected more difficult than that of the Night Heron. At this moment the Night Heron is ready but the water is to cold to have it baptized and make the maiden trip. So I still do not know how its caracter is.
I now have two kayaks designed by Nick Schade and want to try another designers plans. I did make a choice for the Fire Star by Rob Macks. The North Star, about which Etienne Muller is enthusiastic, is a bit too much in volume and the Fire Star is a scaled down version of the North Star.
My son and daughter don’t like the bifurcated bow of the design. I also had my hesitations but the more I looked at the plans (on the website) the more I liked it. So I ordered the plans and will start to build in a few months.

Rob Macks gives very detailed building instructions and I will start with making the stern and the bow section molds.
The strips I will be using are poplar again. I will try to book match and make more consistence strip thickness. I have still a few boards of poplar and Western Red Cedar is expensive still. I calculated that it would cost me € 500 and the poplar will cost me nothing because I already have it.
I bought the wood two years ago from Wietske’s Friese Fijnhouthandel (https://www.haalhout.nl)

At this moment, the kayak is almost finished. I could not bring myself to keep this log. I did not make enough photo’s in the past half year.
The kayak has to be varnished again when it is warm. At this moment the stove produces too much dust.
The seat still has to be mounted. I will make it so that I can shift it ca. 5 cm from fore to aft. Also the footrest from Nick’s book is almost finished. It has to be varnished and then I can mount the rail. I will glue it in with ‘polymer kit’. With that stuff I mounted the footrests in my guillemot S&G kayak without screws or bolts. It is very firm and sits 5 years now.

I had difficulties with mating the two halves of the kayak. I filled the gaps with epoxy thickened with flower (for pancakes). This has the same color as the epoxied wood so you have difficulties to find the gaps. The deck is not designed but grew under my hands.